3 Senior Manager | thyssenkrupp Veerhaven B.V.

Senior Manager

Bé Boneschansker, Senior Manager Nautische- en Technische Dienst:
De duwboot van de toekomst…

Hoe ziet de duwboot van de toekomst eruit? Dat is een thema dat Bé Boneschansker dagelijks in zijn werk bezighoudt. Want natuurlijk moet de binnenvaart CO2-vriendelijker (milieu), brandstofbesparender (kosten), en moet de duwboot van de toekomst minder diep komen te liggen vanwege te verwachten lagere waterstanden (klimaatverandering). Samen met onder meer de TU Delft, DST en Scheepswerf Gebr. Kooiman werkt thyssenkrupp Veerhaven aan de ontwikkeling van een nieuwe, moderne duwboot. De nieuwe rompvorm is al heel anders: doosvormig en laag, met zeer geringe diepgang.

Op het gebied van brandstof, stapt de binnenvaart in de naaste toekomst over van dieselolie op vloeibaar aardgas, verwacht Boneschansker, van huis uit scheepswerktuigkundige. “Maar ik verwacht dat de volgende stap in meer hybride oplossingen ligt”

In 2012 kreeg een derde duwboot van de thyssenkrupp Veerhaven, Veerhaven III Waterbuffel, een Green Award toegekend. “Op die drie Green Awards zijn we trots”, zegt Boneschansker. “Een Green Award geeft aan dat je goed bezig bent. Wij willen graag dé duwboot van de toekomst laten bouwen. Want wij willen een jonge, moderne vloot. Afgezien van milieu- en kostenaspecten, trekt die ook goed personeel aan, want dat wil met eigentijds materieel varen.”
Inmiddels is op 15 maart 2013 de laatste duwboot Veerhaven IV "Neushoorn" in de vaart genomen. Ook deze boot heeft een Green Award toegekend gekregen. 

Een duwboot moet 30 jaar ‘mee’ en dat vraagt eersteklas kwaliteit materiaal. Boneschansker: “Onze boten maken elk 200 reizen per jaar naar Duisburg, dat is jaarlijks 100.000 kilometer. Dat vraagt natuurlijk veel van de motoren en alle mechaniek. Om de 22 maanden gaat een duwboot er twee weken uit voor onderhoud. Dat regelt onze afdeling. Maar wij gaan ook over de complete inventaris van de boot: zeg maar van verbruiksartikelen tot en met de nieuwbouwprojecten. Behoorlijk divers, dus.”

Boneschansker is intensief bezig met een betere ergonomie van de duwbakken op de Veerhavenvloot. Want aan dat ergonomieconcept is de laatste 50 jaar weinig veranderd, terwijl er op Arbo-technisch gebied nog wel wat aan gesleuteld kan worden ten voordele van de scheepsbemanning. Boneschansker: “Want het koppelen van de bakken is bijvoorbeeld fysiek zwaar werk. Dat moet beter kunnen. Het welzijn van het personeel staat bij ons voorop.”