3 Kapitein | thyssenkrupp Veerhaven B.V.

Kapitein

Kapitein Veerhaven 7: “Verbonden met omgeving, natuur en water”

De kapitein is maar wat trots op ‘zijn’ boot. Alles blinkt in de duwboot en de kapitein kan werken met het modernste materieel. “Het is prachtig om hiermee te varen”, zegt de kapitein. “Soms moet je er niet te veel over nadenken dat je met een groot werkkapitaal aan het manoeuvreren bent. Het is zeer verantwoordelijk werk. Je duwt gemiddeld 16.000 ton voort. Met vier bakken zijn we 193 meter lang en 23 meter breed. Met zes bakken zijn we 269,5 meter lang. Als ik iets fout doe en schade maak, is dat meteen heel duur en kan het heel gevaarlijk zijn. Daarom is in dit werk concentratie het allerbelangrijkste. Je moet je zeer bewust zijn van waar je mee bezig bent en je ook heel verantwoordelijk voelen voor je mensen en het materieel.”

Ondanks alle verantwoording die de kapitein heeft, vindt hij dat ie een ‘vrij beroep’ heeft. “Ik heb altijd geweten dat ik het water opwilde en kapitein wilde worden. Ik heb bewust voor de binnenvaart gekozen, want ik wil niet als een zeekapitein maandenlang van huis zijn. Nu is het twee weken varen, twee weken thuis bij mijn gezin. Dan ben ik er de hele dag voor mijn vrouw en kinderen. En als ik weg ben, heb ik via social media natuurlijk veel contact met het thuisfront.”

Het mooiste van zijn werk, hoe kan het anders als kapitein, vindt hij het manoeuvreren met de duwboot en rondkijken over de omgeving vanuit de stuurmanshut. “Ik voel mij dan verbonden met de omgeving, de natuur en het water. Dan voel ik mij vrij man, eigen baas op deze kleine wereld.”

Kapitein Hans Jansen: “Ik steek graag energie in het opleiden”

Kapitein Hans Jansen zit vanaf 1979 in de duwvaart waarvan 20 jaar als kapitein. Hij zit zo lang in het vak dat hij zich goed herinnert dat het gras in het Ruhrgebied vroeger nog grijs was. “Gelukkig wordt tegenwoordig meer aan het milieu gedacht.”

Een goede bedrijfsvoering en het welzijn van zijn bemanning staan bij Jansen voorop. Evenals het goed verzorgen van zijn schip. Samen met stuurman Hans Neijmeijer vormt Jansen een vast team. Ze kennen elkaar al vanaf 1977, vanaf het schippersinternaat. “Wij kennen elkaar door en door,” vertelt Jansen, “hebben aan een half woord van elkaar genoeg. En dat je zo op elkaar kunt bouwen, is heel fijn en veilig werken.”

De bemanning weet precies wat ze aan beide Hansen heeft: een grapje op zijn tijd, maar verder hard werken en vooral snappen waarmee je bezig bent in je werk.

Omdat er geen opleidingen zijn waar je leert om binnenvaartkapitein te worden, leiden rederijen de bemanning- die dat wil- zelf op tot kapitein. Zo begeleiden beide Hansen ook hun bemanning die verder wil: van leerling-matroos, tot matroos, tot stuurman, tot kapitein. “Daar steek ik graag energie in”, zegt Jansen. “Ik vind het een uitdaging om van de nieuwe jongens op de boot echte vaklui te maken. Mannen die beseffen wat het betekent om een schip op verantwoorde wijze van A naar B te brengen.”

Bij een nieuw bemanningslid zien beide Hansen meteen of de nieuweling ‘water in zijn bloed heeft’. Jansen: “Is die jongen nieuwsgierig, loopt ie rond, stelt ie vragen, neemt ie initiatief... Dat vinden wij allemaal belangrijk.”

De kapitein vindt het ook belangrijk dat zijn bemanningsleden samen een team vormen. “Je zit toch twee weken samen op het schip. Je vormt dan eigenlijk een familie, deelt lief en leed. Dan moet je er ook wat van maken.”