3 Opleider | thyssenkrupp Veerhaven B.V.

Opleider

Opleider Jürgen Vinokurow: “Kijk goed om je heen, stel vragen”

Een belangrijke spil in de interne opleidingen bij thyssenkrupp Veerhaven is opleider Jürgen Vinokurow uit Duitsland. Hij is 19 jaar kapitein geweest, maar vanaf 2009 vaart Vinokurow zelf niet meer en richt hij zich op de opleiding van de bemanning van thyssenkrupp Veerhaven: op alle niveaus, van (leerling)matroos tot kapitein. Hij heeft al vier mannen tot kapitein weten te brengen en reken maar dat daar veel bij komt kijken. Nadat ze hun diploma’s hebben gehaald, blijft Vinokurow de bemanning begeleiden.

Vinokorow: “Ik ben ook examenbegeleider en examinator op Schullschiff Rhein in Duisburg. Omdat de eisen regelmatig worden aangepast, steek ik zelf veel tijd in het bijblijven.”

Een paar leerlingen van Vinokurow zitten net voor hun examen en dan wordt de oud-kapitein zelf ook een beetje nerveus. “Die examens zijn niet makkelijk. Ze moeten veel weten en kunnen. Maar ze halen het wel. En dan ben ik altijd ganz stolz. In 2010 en 2011 hebben al onze leerlingen hun examens met goed gevolg afgelegd.”

In Nederland en Duitsland leiden binnenvaartrederijen noodgedwongen zelf hun personeel op, omdat er voor de binnenvaart niet voor alle niveaus opleidingen bestaan. En de drie scholen die er in Nederland zijn, hanteren elk hun eigen regels, wat in de binnenvaartpraktijk wel eens ietwat lastig kan zijn.

thyssenkrupp Veerhaven werkt met Duits, Nederlands en Tsjechisch personeel. Daarom is het voor Vinokurow regelmatig schakelen omdat er ook verschillen zitten tussen de binnenvaartopleidingen in Nederland en Duitsland. Zo duurt die in Duitsland drie jaar, en in Nederland twee jaar. Vinokurow: “Daarom duurt het even voordat wij het beste opleidingssysteem voor thyssenkrupp Veerhaven hebben. Het zou mooi zijn als de binnenvaartopleidingen in Europa, hetzelfde opleidingsniveau gaan hanteren en de leerstof op elkaar afstemmen.”

Vinokurow vindt het belangrijk dat de mannen die opgeleid worden, zelf veel initiatieven tonen. “Ze moeten zeker niet passief zijn. Loop rond, ga bij de kapitein kijken hoe hij het doet, stel aan iedereen vragen op de boot.”

Zelf hoopt Vinokurow dat er meer vrouwen toetreden tot de mannenwereld van de binnenvaart. “Maar het is fysiek zwaar werk. En je kunt als vrouw natuurlijk niet zeggen: ik wil wel op de boot werken, maar de mannen moeten de duwbakken koppelen. We hebben inmiddels een tweede bootsvrouw in opleiding, twee Duitse meiden, en we hopen van harte dat we hen in ons bedrijf en de binnenvaart kunnen houden en dat ze andere vrouwen enthousiast maken. Vrouwen met power.”