3 Peter Buur, Senior Manager Vloot | thyssenkrupp Veerhaven B.V.

Peter Buur, Senior Manager Vloot

“Kantoor en vloot: samen één”

Peter Buur kijkt op de brug toe hoe de kapitein vakkundig manoeuvreert in een van de Europoort-havens. De zes duwbakken worden aan de duwboot gekoppeld om vervolgens richting Duisburg te varen.

Peter Buur vaart een dagje mee met duwboot waarop twee kapiteins zijn. Buur is Senior Manager Vloot bij thyssenkrupp´╗┐ Veerhaven en dat betekent dat alle vlootpersoneel onder zijn verantwoordelijkheid valt.

Buur heeft zelf jarenlang gevaren op zee. Weliswaar is de zeevaart een andere tak van sport als de binnenvaart, maar Buur begrijpt als geen ander het leven aan boord en het langere tijd van huis weg zijn. Hij is als ex-stuurman ook geen man om de hele dag op kantoor achter zijn bureau te zitten. “Daarom vind ik dit werk zo leuk. Geen dag is hetzelfde.”

Gemiddeld drie dagen per week is hij aanwezig op de vloot van Veerhaven voor overleg met de kapiteins en de bemanning en om te zien hoe zij (samen)werken en samenleven.

Om 11.00 uur, bij de wisseling van de wacht, eet Buur met de bemanning de warme maaltijd mee. “Ik vaar mee om een goed beeld te krijgen hoe de bemanning werkt en hoe de onderlinge verhoudingen zijn. Allerlei zaken worden aan boord besproken. Ik kijk of er goed gecommuniceerd wordt, of er problemen zijn, of zaken anders of beter kunnen… Als vlootmanager ben ik de verbindingsschakel tussen kantoor en vloot. Wat ik op de boot observeer, dat zou ik niet zien en horen als ik op kantoor achter mijn bureau blijf zitten.”

“Gemiddeld zie ik ieder bemanningslid eens in de twee maanden op de duwboot. Aangezien ons vlootpersoneel in een geografisch groot gebied woont, is het voor hen en mij de beste en meest economische manier om elkaar aan boord te spreken.”

“Onze Veerhaven-bemanning bestaat nu voor 90 procent uit Nederlanders en Duitsers en voor 10 procent uit Tsjechen, vertelt Buur. “Het is belangrijk dat de zeven bemanningsleden per boot, elkaar goed verstaan en begrijpen. Dat er harmonie is. De samenwerking komt ontzettend nauw in de weken dat ze aan boord leven en werken.”

Buur legt uit dat het varen van nu, niet meer het varen van vroeger is. “Een kapitein bijvoorbeeld, moet tegenwoordig ook manager zijn en met het bedrijf beleidsmatig meedenken. Het gaat niet alleen om goed en schadevrij varen van A naar B. Daarom moeten toekomstige kapiteins assessments afleggen, dan kijken we onder meer naar de leidinggevende kwaliteiten.”

De taak van Buur is vooral om continuïteit en kwaliteit van het vloot personeel te waarborgen. Maar ook om de communicatie tussen kantoor en vloot optimaal te laten verlopen. “Dat we van elkaar weten en ook begrijpen waar we mee bezig zijn. Het is heel belangrijk dat er niet twee aparte werelden zijn: op het land en op het water, maar dat we als bedrijf samen één zijn.”